1. Пневматичният V-образен контролен вентил е с правоъгълно въртене. Може да се използва с позиционер на вентила за постигане на пропорционално регулиране; V-образният шпула е най-подходящ за различни случаи на регулиране. Има голям номинален коефициент на поток и голямо регулируемо съотношение. Уплътнителният ефект е добър, регулирането е чувствително към нула, обемът е малък и може да се монтира вертикално. Подходящ за управление на газ, пара, течности и други среди.
2. Характеристики на пневматичния V-образен контролен вентил: Това е конструкция с правоъгълно въртене, съставена от V-образно тяло на вентила, пневматичен задвижващ механизъм, позиционер и други аксесоари; има присъща характеристика на потока, която е приблизително равна на процентното съотношение; използва двойна лагерна конструкция за стартиране. Малък въртящ момент, отлична чувствителност и скорост на индукция; супер срязваща способност.
3. Пневматичният V-образен задвижващ механизъм на управляващия клапан използва сгъстен въздух като източник на захранване, а движението на буталото задвижва коляновия лост да се завърта на 90 градуса, така че клапанът да може да се отваря и затваря автоматично. Неговите компоненти са: регулиращ болт, кутия на задвижващия механизъм, колянов лост, цилиндров блок, цилиндров вал, бутало, мотовилка, карданен вал.
Принцип на работа:
1. Пневматичният управляващ клапан се състои от задвижващ механизъм и регулиращ механизъм. Задвижващият механизъм е тягата на регулиращия клапан. Той генерира съответната тяга в зависимост от налягането на управляващия сигнал, за да задейства регулиращия механизъм. Корпусът на клапана е регулиращият компонент на пневматичния регулиращ клапан, който е в директен контакт с регулиращата среда, за да регулира потока на флуида. Когато отворът за въздух отдясно засмуква въздух, буталото вътре в задвижващия механизъм се движи на двете страни, задвижвайки търкалянето на средния изходен вал, и ъгълът на хода е точно 90 градуса, което прави клапана напълно отворен. Когато отворът за въздух отляво засмуква въздух, буталото вътре в задвижващия механизъм се движи към средата, задвижвайки търкалянето на средния изходен вал, и ъгълът на хода също е 90 градуса, така че клапанът е напълно затворен.
Време на публикуване: 19 февруари 2025 г.