1, Централна дроселова клапа
Структурната особеност на дроселовата клапа е, че оста на стеблото, центърът на плочата на дроселовата клапа и центърът на тялото са на едно и също място. Структурата е проста, а производството е удобно. Към този вид принадлежи обикновената дроселова клапа с гумено покритие. Недостатъкът е, че плочата на дроселовата клапа и седалката на клапана са постоянно в състояние на екструдиране и остъргване, което води до голямо съпротивление и бързо износване. За да се преодолее екструдирането и остъргването и да се осигури уплътняваща функция, седалката на клапана е изработена основно от еластични материали като гума или политетрафлуоретилен, но това е ограничено и от температурата при употреба. Ето защо традиционно се смята, че дроселовата клапа не е устойчива на високи температури.
2、 Единична ексцентрична дроселова клапа
За да се реши проблемът с екструдирането между пеперудената плоча и седалката на концентричната пеперудена клапа, се произвежда едноексцентрична пеперудена клапа. Структурната ѝ особеност е, че оста на вала на клапана се отклонява от центъра на пеперудената плоча, така че горният и долният край на пеперудената плоча вече не се превръщат в ос на въртене, което разсейва и намалява прекомерното екструдиране между горния и долния край на пеперудената плоча и седалката на клапана. Въпреки това, поради едноексцентричната структура в целия процес на отваряне и затваряне на клапана, феноменът на стържене между пеперудената плоча и седалката на клапана не изчезва и обхватът на приложение е подобен на този на концентричната пеперудена клапа, така че се използва рядко.
3. Двойно ексцентричен дроселов клапан
На базата на едноексцентричен дроселов клапан, широко използваният в момента двуексцентричен дроселов клапан е допълнително подобрен. Структурната характеристика е, че оста на стеблото на клапана се отклонява от центъра на плочата на дросела и тялото. Ефектът на двойната ексцентричност позволява на плочата на дросела да се отдели от седалката на клапана веднага след отваряне на клапана, което значително елиминира ненужното преекструдиране и надраскване между плочата на дросела и седалката на клапана, намалява съпротивлението при отваряне, намалява износването и подобрява експлоатационния живот на седалката на клапана. В същото време, двуексцентричният дроселов клапан може да използва и метална седалка, което подобрява приложението на дроселовия клапан в полета с високи температури. Но тъй като принципът на уплътняване е позиционно уплътняваща структура, т.е. уплътнителната повърхност на плочата на дросела и седалката на клапана е в линеен контакт, и еластичната деформация, причинена от притискането на седалката на клапана през плочата на дросела, създава уплътнителен ефект, той има високи изисквания към затвореното положение (особено металното седалка на клапана) и ниското налягане. Ето защо традиционно се смята, че дроселовият клапан не е устойчив на високо налягане и има големи течове.
4. Тройна ексцентрична дроселова клапа
За да бъде устойчив на високи температури, трябва да се използва твърдо уплътнение, но течът е голям; за да няма теч, трябва да се използва меко уплътнение, но не е устойчиво на високи температури. За да се преодолее противоречието на двойно ексцентричната дроселова клапа, тя е ексцентрична за трети път. Структурните ѝ характеристики са, че коничната ос на уплътнителната повърхност на дроселовата плоча е наклонена спрямо оста на цилиндъра на основното тяло, докато позицията на оста на двойно ексцентричното стебло на клапана е ексцентрична, т.е. след третия ексцентрик, уплътнителната секция на дроселовата плоча вече не е истински кръг, а елипса, а формата на уплътнителната повърхност е асиметрична, като едната страна е наклонена спрямо централната линия на основното тяло, а другата страна е успоредна на централната линия на основното тяло.
Време на публикуване: 31 март 2022 г.